近日，沪苏嘉城际铁路上海段（上海示范区线）建造迎来多项新发扬——示范区线2标水乡客厅站基坑结构施工投入关节阶段；示范区线4标西岑站钢结构吊装完成；示范区线14标14米级“申盾号”盾构机掘进破千米，区间长2470米。

沪苏嘉城际铁路是鼓励长三角基础智商互联互通的标记性工程，东起虹桥外洋中央商务区，南至浙江嘉兴市区，西至江苏吴江区，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里。其中，上海示范区线全长52.4公里，路过闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高入手时速160公里。

上海示范区线2标水乡客厅站1、3、5、7区基坑结构回筑已投入关节阶段，瞻望7月底1、5、7区基坑完成结构封顶，9月中旬3区基坑完成结构封顶。

水乡客厅站是上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线的三线交织同站换乘站。车站为地下二层三岛五线车站，总长约1005米，是上海示范区线单体最长的地下车站。车站主体基坑开挖最深处为25米，收受明挖顺作法，共设7个区施工。当今，车站北盾构禁受井（接上海段）已于4月底完成派遣，地墙施工已完成329幅，桩基施工已完成416根，车站主体结构已完成50%。此外，2区、4区、6区后续行将启动围护结构施工。

示范区线4标步地包含西岑站和相邻桥梁区间等土建工程，长度约为3.75公里。西岑站位于青浦区练西公路与G50沪渝高速路交叉路口东南侧，为地上三层侧式车站，车站总长220米，主体建筑面积约19105平常米。当今，西岑站钢结构吊装凯旋完成，为后续车站遮挡装修及机电装置施工奠定坚实基础。

同期，上海示范区线14标步地建造获得新冲突。 14标芳乐路站—徐乐北路站盾构区间全长约2470米，纯正里面收受全预制组装结构。掘进经由中需下穿河流及多处建（构）筑物，对地表千里降和掘进参数的放胆有很高的条件。跟着国产自主研制的14米级超大直径盾构机“申盾号”累计完成掘进超千米，步地建造正全力加快鼓励。